El auto salio a publico en el salon de Paris, reemplazando al hermoso F-360 Modena.
La cilindrada crece de 3.6 a 4.3, lo que lleva el auto de 400 a 490 cv @ 8.500 rpm (son 114 cv/l, con aspiracion natural). Su torque pasa a 47,4 m.kgf “@ 5.250 rpm(era de 38 no Modena). Es mas potente que el F40, que tenia 478 cv (era turbo). Nada malo si se acuerdan que el F430 será el modelo de ENTRADA a la marca.
Las prestaciones son de 0-100 en 4s y maxima de 315 km/h (antes de 4,5s y 295 km/h). El nuevo F430 tiene 60 kg mas, pesando un total de 1.450 kg.
Hay 2 nuevos adelantos tecnologicos:
1) Diferencial electronico
2) Manettino: es ese boton rojo en el volante, que controla los sistemas dinamicos del auto.
Opcionalmente, los discos de freno pueden ser de carbono o ceramica, y la caja manual automatizada realiza los cambios en tan solo 150 ms. Para que el modelo no necesitara aleron trasero, su proyecto aerodinamico fue muy bien cuidado, con fondo plano y extratores de aire.
